Kao i većina industrijaliziranih zemalja danas, Kina se suočava s nedostatkom kvalificiranih radnika. Hitna potreba za smanjenjem radne snage i povećanjem produktivnosti potaknula je Peking da pronađe rješenje: instalirati više industrijskih robota u tvornicama. Međutim, to neće pomoći.
Kako bi se poboljšale proizvodne linije koje mogu proizvoditi proizvode veće vrijednosti, kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije prošlog je mjeseca objavilo Plan primjene Robot Plus. Ima jasan cilj: udvostručiti gustoću robota u industrijskom sektoru do 2025. s 246 na 10 000 radnika u 2020. Plan predlaže proširenje upotrebe strojeva kako bi se uključile hidroelektrane, vjetroelektrane i kritični energetski sustavi.
Ovakvo ciljanje na tehnologiju je način na koji Peking radi (pomislite na "Made in China 2025"). Prema Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd., gustoća robota treba se povećavati samo za 13% godišnje(1) kako bi se postigao potonji cilj. U međuvremenu, proizvodna radna snaga u zemlji vjerojatno će se smanjiti u sljedeće tri godine, kao što se dogodilo 2020. Rast produktivnosti nastavio se usporavati, povećavajući potražnju za industrijskom opremom. Sveukupno, trend ukazuje na idealnu ravnotežu ponude i potražnje za automatizacijom.
Domaće tvrtke poput Estun Automation i Shenzhen Inovance Technology grade brze, precizne strojeve koji mogu sastavljati automobile, kretati se u 3D-u i savijati ih na složene načine - gotovo poput ljudske ruke. Drugi mogu zavarivati, okretati vijke i izrađivati laserske oznake. Tvrtke za obradu metala i autodijelove sustižu ih, s prodajom koja je porasla za 72% u posljednjem tromjesečju 2022. Japanske tvrtke Fanuc Corp. i Yaskawa Electric Corp. zauzele su vodeću poziciju na tržištu i zadovoljile većinu potražnje.
U međuvremenu, prethodni vladin napor za automatizaciju tvornica rezultirao je time da Kina ima najveću svjetsku radnu snagu robota i najveći broj godišnjih instalacija. To pomaže ubrzati proizvodni proces i poboljšati točnost proizvodnje.
Međutim, instaliranje više robota u proizvodnim pogonima ne znači da će Kina postići brzi tehnološki napredak i skok produktivnosti. Iako su ovi strojevi dizajnirani da popune praznine u radnoj snazi, oni također zahtijevaju visokokvalificirane ljude kako bi iskoristili prednosti pametne proizvodnje. Bez odgovarajućih kvalifikacija, zaposlenici ne mogu programirati i upravljati opremom za automatizaciju.
S obzirom na brzinu kojom Kina usvaja ovu tehnologiju, malo je vjerojatno da će 300 milijuna radnika migranata u zemlji značajno doprinijeti bruto domaćem proizvodu. Od 2021. godine, samo 12,6% ima fakultetsku diplomu ili višu.
To zabrinjava najveću svjetsku radnu snagu. Do kraja ovog desetljeća, do 40 posto operacija koje obavljaju stotine milijuna radnika migranata bit će automatizirano. S više od polovice njih u dobi od 41 godine i više, prekvalifikacija je izazov. U međuvremenu, privlačenje mlađih, vještijih i obrazovanijih Kineza trebat će vremena - i neće se dogoditi tempom povećanja gustoće robota ili unutar vremenskog okvira koji je postavilo ministarstvo. Istodobno, sve manje ljudi radije se bavi proizvodnjom, preferirajući usluge. Ti građani sada su manje mobilni i traže posao bliže domu.
Kako bi zaustavili daljnje napuštanje posla, vladini planeri uložili su velike napore kako bi potaknuli radnike da se vrate na svoja radna mjesta nakon što se nisu oporavili od Covida. Najavljen je niz subvencija. Nakon Lunarne nove godine, tisuće autobusa, aviona i vlakova mobilizirane su kako bi ljude prevezle u proizvodne centre i na gradilišta. U južnom gradu Dongguanu, dužnosnici su potrošili gotovo 3 milijuna dolara na zapošljavanje. Iako bi to moglo pomoći infrastrukturi i uslugama, ti bi napori mogli biti potkopani ako malo ljudi može upravljati složenim robotima u kineskim tvornicama.
Političari usmjeravaju pozornost na osposobljavanje i usavršavanje radne snage. Također potiču tvrtke na ulaganje u strukovno obrazovanje. To bi moglo pomoći, ali Peking mora učiniti više kako bi radnici sustigli robote. Zadnje što želi je hrpa neaktivnih strojeva.
Ovaj stupac ne odražava nužno stavove urednika ili Bloomberg LP-a i njegovih vlasnika.
Anjani Trivedi je kolumnistica za Bloomberg Opinion. Časopis pokriva sektore poput politike i tvrtki u inženjerskoj, automobilskoj, industriji električnih vozila i baterija u azijsko-pacifičkoj regiji. Prije toga bila je kolumnistica za financije i tržišta te novinarka za The Wall Street Journal. Prije toga bila je investicijska bankarica u New Yorku i Londonu.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2023.
